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青藏铁路，这条创下世界海拔最高和线路最长纪录的交通大动脉，于2006年7月1日正式投入运营，结束了西藏不通铁路的局面。然而，这条高原铁路面临着严峻的挑战：气候严寒缺氧、环境恶劣，并且集中了大量多年冻土区域，这使得钢轨部件的损耗风险极高，对线路的维护和探伤工作提出了艰巨的要求和重大的责任。2020年3月，中国中铁十二局铁路养护公司组建了一支名为“女子探伤班”的团队。这支队伍作为全球首个服务于高海拔铁路的女性探伤班，承担着青藏铁路当雄至拉萨区段钢轨探伤的关键使命。
这支探伤班共有10名女职工，她们来自不同的民族，包括汉族、藏族、土族和回族。团队的平均年龄不到32岁，成员年龄跨度从“75后”一直到“00后”。自成立以来，这支队伍一直坚守在高原一线，每年平均徒步检测钢轨里程达到200公里，同时排查200组道岔和超过2000个钢轨焊缝。
二十载岁月流转，列车在雪域高原上飞驰，连接起遥远的地域。往来的旅客可能从未见过这群在高原上辛勤工作的姑娘，也可能不知道她们的名字。然而，每一趟安全平稳运行的列车，每一段畅通无阻的钢轨，都承载着她们的付出与故事，一路向前。
（记者 胡钟艺 周瑞辰子 祁增蓓 西藏拉萨报道）
责任编辑：【李季】
