今年上半年，广州新沙港口岸的新能源汽车出口数量达到了53126辆，与去年同期相比激增325%。这一数字不仅刷新了该港口半年度的历史最高纪录，更重要的是，它已经超越了去年全年的出口总量。这标志着新沙港，一个曾经以进口为主的汽车口岸，已经成功地完成了向“净出口”枢纽的转型。
作为华南地区主要的汽车集散地，新沙港长期以来一直是华南地区最大的汽车进口港。然而，随着中国新能源汽车在技术研发和成本控制方面展现出越来越显著的优势，加上全球范围内低碳消费理念的普及，中国制造的新能源汽车在中东、非洲等新兴市场以及东南亚、南美洲等成熟市场都迎来了订单的显著增长。
数据显示，今年2月，新沙港的汽车出口量首次超过了进口量。在整个上半年，该港口累计出口汽车超过9.6万辆，比进口量多出近7000辆，形成了持续的“净出口”态势，口岸的功能定位也因此发生了历史性的变化。
为了应对紧张的船期和高昂的港口滞留成本，黄埔边检站的执勤二队采取了快速响应措施。他们推出了船舶的在线预报预检服务，并实行24小时“随到随检”以及“抵港即作业”的模式。通过将海关查验环节无缝对接港口作业流程，实现了通关查验与物流操作的同时进行，从而确保了整车出口能够实现“零滞留、零延误”，有力地支持了中国新能源汽车高效地销往全球市场。
（记者：方伟彬；制作：乐小敏；视频来源：广州黄埔边检站） 责任编辑：周驰
